Mitsubishi Eclipse，伊柯丽斯，又叫作日蚀，为了离别90年代引进国内的另一款三菱跑车，3000GT，民间有一种不专科的叫法称之为GT2000。

日蚀骨子上是好意思国汽车公司DSM分娩的三菱贴牌车，DSM全称Diamond-Star Motors。

70年代末期出手，三菱想怒放好意思国商场，但那时好意思国入口岛国车需要配额，克莱斯勒动作三菱公司在好意思国地区的代理商在1982年的技巧每年不错入口11万台三菱汽车，但仍然是供不应求。于是在1985年，三菱和克莱斯勒在好意思国成立了合股公司DSM，并于1989年推出第一款跑车，那即是日蚀。

在车型联接的结构上头，日蚀有小数点阿谁年代福特和马自达联接制造出Probe的兴味。但Probe完全是时期的失败之作，日蚀不同，日蚀使用了克莱斯勒D平台，阐述居品线能够分为RS基本型和GS升级型，配备克莱斯勒420A发动机；GS型，安装了三菱2.4升的4G64发动机，GS-T型，顾名念念义就是加上了Turbo，而最强的GSX版块则和那时的LanEvoIII通常配备了4G63T+AWD全时四驱，马力能达到195匹，你不错分解成这是台双门跳灯的Evo。

综上来说，日蚀比拟3000GT在可玩性（天然3000GT有VR4）上头高一些，国内也有跳灯款的初代日蚀，价钱可能还比3000GT要低廉小数。

（图片起头汽车之家二手车板块）

记妥夙昔我有一台3000GT，当我看了日蚀的内饰之中以为3000GT的内装简直是有点丢脸，日蚀的驾驶舱斗争范儿统统：

到了1995年，DSM推出二代日蚀，这亦然本东谈主最可爱的90年代车型之一，不管造型的迭代如故在性能方面的莳植齐较上代作品莳植了好多。

365建站客服QQ：800083652

其中GSX款马力来到了210匹，扭力接近到了300N.m。夙昔国内也入口了二代缱绻GS型日蚀，前些年我去过的雅居乐花圃门口就终年停放了一台，这款车在国内价钱没被炒得太离谱，因为莫得跳灯以及头笔墨D“情愫加成”，然则老好意思是真的可爱二代目日蚀，他们动不动就能把4G63T刷到400-500匹马力去崩直线：

甚而阿谁年代基本统统的赛车游戏里齐有二代日蚀的身影：

好意思国佬们风评当中最佳的两款三菱车，第又名，LanEvo，第二名，日蚀。速率与情愫1当中保罗沃克的运转座驾亦然二代目日蚀，这让它在泰西赚足了“情愫”：

（在泰西保罗沃克涂装的日蚀=亚洲的熊猫色AE86）

值得一提的是，夙昔在南京秦淮区政府傍边雅居乐对面停了一辆二代日蚀，差未几是16年的技巧，笔者在那边见女网友，看到了这车，忍不住叫出来“看！日蚀！”，效果对方下强健昂首看了一眼太空...那车近来好像又回生了，重回了夙昔的风范。

到了2000年，日蚀再次换代，那时3000GT还是全面停产，新日蚀不错说是摄取了3000GT和日蚀的精华，于是酿成了一款用着EVO主见盘，GTO腹黑（6G72）以及日蚀外壳的“全新跑车”：

而临了一代日蚀则分娩于2005年，到了千禧年以后，三菱因为资金以及政策部署的问题，在居品线上大幅度缩水，且关于新车研发力不从心。“新”日蚀更像是为了换代而换代出的腌臜品，基本款使用了一款与帕杰罗速跑通常的4G69发动机，而旗舰型则用了一款3.8排量的“好意思式腹黑”，终于在2011年日蚀透澈停产，就这么隐匿在了历史的车型库之中。

而在接近于目下的2017年，还是被日产限度的三菱公司“借尸还阳”了一波，弄了一款Eclipse Cross，也就是国内分娩的三菱奕歌：

这款车是巨匠车型，歪果仁看见了，心齐要碎了：

日蚀比拟3000GT，在北好意思地区更具有代表性，动作90年代红极一时的作品，到了21世纪透澈跌落神坛，不知是否不错说是日中必昃？也许就如上头阿谁叫Marty的老哥说的通常，日蚀是夙昔很若干年的空想车型，然则在火暴的202X年，想念它的东谈主能够也未几了。