在咫尺国内车市新动力车阛阓占有率大幅增长的配景下，传统燃油车阛阓其实是被抢走了不少阛阓份额的。换言之，也等于说国产新动力车照旧把合股燃油车打的毫无不服之力了。

字据最新公布的10月销量数据来看，合股汽车厂商中也只消上汽大众月销量还能防守在10万辆以上，包括一汽大众、一汽丰田和广汽丰田这几家主流的合股汽车厂商，月销量也齐莫得冲破10万辆。

绝不夸张的说，属于合股车企的期间已历程去了。

为了梗概不被期间所淘汰，这两年合股品牌车企也齐加速了向新动力车的转型标准。相对来说，大众在总共的合股汽车品牌中证明仍然是最佳的。

早在几年前，大众就推出了纯电ID.系列车型，何况也齐沿用了燃油车期间的双车计谋，相似一款车改个称呼在上汽大众和一汽大众同期销售。即便如斯，对于大众汽车来说似乎还不闲暇。亦然在多年前，大众就牵手了江淮汽车，成立了大众安徽。

就在本年7月，大众安徽也推出了首款车型ID.UNYX与众。定位是纯电动SUV，三款车型售价区间为20.99~24.99万元。这台车不仅在外不雅操办上显得比较通顺先锋，整车的科技感证明比较南北大众的ID.系列车型亦然要略好一些的。

为了给这台车的宣传造势，大众安徽还专门给ID.UNYX与众搞了一个金车标，被一些媒体称为“金标大众”，听起来如实很魁岸上。

三个多月往日了，ID.UNYX与众销量若何样？

车快评尝试着查了一些数据，但很缺憾齐莫得梗概查到ID.UNYX与众的月销量到底是若干。在大众安徽的官方账号上，也莫得找到任何干于销量的信息。由此不错判定，ID.UNYX与众咫尺的销量应该会十分的不睬思。

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因为凡是有能说得往日的证明，大众安徽官方必定会作念鼎力的宣传。

就在11月8日，大众安徽又推出了ID.UNYX与众的改款车型，相似亦然三个配置。从参数上来看，除了电板包容量略有缩水，其他处所就莫得变化了，售价方面全系车型降4万元。

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降完之后，ID.UNYX与众初学版车型的起售价低至16.99万元，Max高性能版车型售价为20.99万元，跟7月上市时初学版车型售价交流。

从咫尺所掌执的信息来看，7月上市的2024款车型照旧停售了。上市三个多月便停售，ID.UNYX与众这推新车的速率极少齐不输造车新势力。

在车快评看来，与其说ID.UNYX与众是推出新车，倒不如平直说成官降更为稳妥。大众安徽之是以莫得提“官降”二字，可能亦然顾及到好意思瞻念吧。

对于降价后的ID.UNYX与众值不值得买，简便来说淌若你思买一辆外不雅通顺科技配置相对比较丰富，同期又看中长续航的纯电SUV，那么16.99万元的ID.UNYX与众其实是不错推选的。