长城汽车董事长魏建军近日在与新浪财经CEO邓庆旭的对话采访中指出，中国电动汽车在中枢手艺方面并无上风，只消产业链处于当先地位，在大家范畴内的品牌力也严重不及。而国内汽车市集无序的价钱战，连年来也导致了好多汽车品牌的褪色，改日可能还会有更多品牌濒临倒闭的风险。
在中枢手艺方面，魏建军暗意，国内车厂在内燃机传统手艺方面不如发达国度；而在电动汽车限制，诚然中国电板产业链最佳，但原始的发明手艺却发祥于好意思国，由日本运行发展，其后被韩国发扬光大。至于电机、电控以及所使用的芯片，好多主要齐来自好意思国。是以国际也不是莫得电动汽车手艺，仅仅莫得念念中国这么的电动汽车发展策略。天然，中国电动车在算法方面施展可以，但举座上仍阑珊中枢手艺。
365建站客服QQ：800083652由于阑珊中枢手艺，因此国内汽车市集的竞争也造成了无序的价钱战，导致了好多汽车品牌的倒闭。魏建军指出，曩昔十年间，国内已有24个汽车品牌褪色。而笔据面前的市集景色，改日可能还会有更多品牌濒临倒闭的风险。这些倒闭的品牌不仅二手车价钱暴跌至与废铁无异，更令东说念主担忧的是，一朝汽车品牌褪色，车主将难以找到维修劳动，改日的鄙吝资本将难以商量。他强调，汽车品牌厂商倒闭抵破钞者的伤害以至进步了降价自己，这种表象在国内汽车市集仍有可能发生。
365站群浓烈的价钱战除了导致一些汽车品牌濒临倒闭风险，还导致了面前汽车产业中存在的性能虚标问题。魏建军暗意，一些车企才疏志大，宣称车辆的续航里程可达1200公里，但骨子上只可跑600公里。他强调，安全和质地齐是用资原来构建的，如果仅仅一味追求低廉，产物性量将难以保险。
对此，魏建军敕令，在价钱战日益浓烈的配景下，监管者应将眼神聚焦于市集步骤与规章的建造和鄙吝，应在监管和法治层面对作秀者出重拳打击，以鄙吝市集的公热心破钞者的权柄，不然最终将由破钞者来承担这一零散所在的遵守。
魏建军还进一步指出，现在中国汽车品牌在大家范畴内的品牌力不及。因为好多中国的汽车厂商主如若卖产物而非品牌，品牌溢价才智有限。即使与当代等在某些市集施展欠安的品牌比拟，中国的汽车品牌也存在差距。诚然中国的产物性量普及很快，忘形国车可靠性好，比英国车误差少，但与日本车比拟仍有差距。他敕令国内车企正视这一问题，发奋普及产物性量和品牌溢价才智。