时辰来到了十二月，国内汽车商场还是插足了冲刺阶段，这个本事，十一月份的销量数字会更有参考价值。尤其关于上个月才上市的新车来说，说是“首战即决战”也不为过。行为凯迪拉克在大六座方面的又一次勤勉，凯迪拉克新XT6上市就自砍一刀的车型能不可得到“头彩”又大概还能不可和瞎想L8这些电车新势力打个有来有回，这就很有益念念了。

365建站

先来看价钱，往常的凯迪拉克XT6的官方起步价是 41.27万元的。新款XT6给到的限时一口价是34.99万元起，固然看起来比32.18万起步的瞎想L8 Pro贵了那么两万多块钱，但在这个价位级别内部这样的各异也仅仅洒洒水良友。

问题的要津在于，行为传统豪华车的代表者，凯迪拉克新XT6裁减了与瞎想L8这类车型的差距吗？

张开剩余71%

从外不雅来看，凯迪拉克新XT6相干于老款来说莫得赫然的变化，但外不雅打算这块MYUATO认为凯迪拉克新XT6照旧可以的，天然瞎想L8也可以。它们最大的差别是凯迪拉克新XT6沿用了燃油车期间的大嘴打算，而瞎想L8的上进气格栅使用了禁闭式前脸。

内饰这一块应该是争议最大的处所，凯迪拉克XT6固然顶着“新”的名号，但车子的内饰作风依然是老款的造型，且不说跟瞎想L8比什么雪柜彩电大沙发之类的竖立，单就作风来说就算单拎一款十万元的国产热销车型来比，齐挺悬的。好在凯迪拉克新XT6将七座改成了六座这样会灵验提高第三排乘客的舒心肠。

365建站客服QQ：800083652

让MYUATO很难一语气的是，像这样一款定位的中大型豪华汽车尽然还使用着低价车常用的麦弗逊式吊挂，而瞎想L8这类的车型则使用了更高等的双叉臂式悬架。另外，瞎想L8还全系空气弹簧+一语气可变阻尼减振器+车身高度自动随速退换，凯迪拉克新XT6也唯有在中高配材干拿出RTD蜂鸟电子及时阻尼可调吊挂+Twin-clutch矢量四驱系统来拼集应答。

在能源方面，凯迪拉克新XT6全系2.0T+9AT，搁燃油车这块没什么问题，而且倡导盘的换挡拨片也能提高你的驾驶乐趣。但比较瞎想L8这类的双电机智能四驱来说，凯迪拉克新XT6在数值参数这块只十分于瞎想L8的六收着力，再如何的拨片也不如东说念主家满电时油门深踩过劲。更何况东说念主家玩的是增程混动，凯迪拉克新XT6的48V轻混在能耗这块是莫得上风的。

天然，咱也不是说凯迪拉克新XT6就那么的不可打。比较老款来说，凯迪拉克新XT6带来了L2级扶持驾驶功能，而况给到了比较多的气囊数目。咱们只需要通过浅薄的对比就能得出论断，比较瞎想L8这类车型来说不可说凯迪拉克新XT6莫得勤勉，可体当今产物力方面的差距依然很大。这也使得MYAUTO愈加坚捏之前的价钱不雅点，MYUATO认为这款车的限时一口价看起来是低廉了不少，但它的价钱依然是偏离价值的。MYUATO认为吧，等这几天销量数字出来之后再看一看又大概末端起步价来到28~30万的本事再脱手也不迟。

发布于：重庆市