丰田卡罗拉这款车型可谓是广为东谈主知，自问世以来，它一直是备受嗜好的热点技俩。往昔，卡罗拉的售价相对偏高，不外如今情况已有所不同。在丰田将老款卡罗拉的起售价下调至6.3万之后，我认为就面前这个价钱区间而言，还是颇具接管度的。它无疑是日常代步的上佳之选，主要原因在于该车的安全系统证明出色，且油耗相较于部分国产车更低，关于家用来说，的确无需过多担忧。

尽管卡罗拉车身相对较轻，但其车漆厚度颇为可不雅，起码要比一些国产车厚上不少，况兼其外不雅野心也契合全球的审好意思目光。但是，车内内饰大多接管塑料材质，不外就家用的需求来讲，标配的建立也基本大概满足日常所需。枢纽在于这款车实用性极强，尤其是车辆出现小格外的概率极低。车内电子元件的种种按钮持久耐用，虽说功能算不上丰富，但却极为实用，如斯一来还能简略不少开支，且故障隐患也更少。

卡罗拉的车身尺寸为4635×1780×1455mm，轴距达2700mm。说真话，从空间证明层面来看，如实略显狭窄，尽头是与部分国产车相较而言。不外，车内乘客及驾驶员的乘坐空间还算可以，即便一位体重达146斤的大胖子坐在其中，也不会认为过于拥堵。关于后排座椅空间而言，关于大多半家用场景来说，也并非什么大问题，仅仅身高达172cm的乘客可能偶尔会稍有磕碰之感。至于后备箱空间，其全体野心格调偏向于家用，有点近似于出租车后备箱的那种实用感。

卡罗拉的座椅相对优柔，在普通驾驶经由中，驾乘感受较为轻细，且不会有彰着的颤动感，这主要收成于车辆自己在悬架及减震方面的出颜色校。与同级别车型比拟，卡罗拉的后排座椅在通过延缓带等路况时，不会给东谈主过于生硬的嗅觉。该车操控起来较为松驰方便，唯独好意思中不及的是在高速公路行驶时，会有隐微的发飘气候。卡罗拉自身分量较轻，且标的盘配备电子助力，故而活泼性极佳。单手动掸标的盘时，手感清静，能感受到那种轻细且速即的反映，超车及转弯等操作仅凭单手便能松驰完成。

油耗无疑是卡罗拉的一大亮点特质，其油耗水平十分低。经过一段本领的日常代步测试，我发现其油耗约莫仅为5升控制，而且用92号油，算下来一公里仅3毛钱，亦然十分好养的车。能源证明也颇为壮健，在起步时能彰着感受到较强的推背感，起步速率较快。虽说它搭载的是1.2T发动机，但由于卡罗拉自身较轻，涡轮增压恶果显耀，是以即便仅有116马力，也能给东谈主带来颇为彰着的推背感受。它透顶大概满足初学级花消者的使用需求，况兼CVT变速箱与这台发动机的匹配度也很高，换挡经由了了运动，不存在换挡滞后或其他异常气候。我认为它全体证明还是十分可以的。